CHROME DELETE

Een chrome delete is het afdekken van de chromen delen van een auto (raamlijsten, grille, emblemen, spiegelkappen, dakrails) met zwarte of gekleurde gegoten folie in hoogglans, satijn of mat. Het chroom blijft onbeschadigd onder de folie zitten en de auto krijgt een strakke blackout-look. Wrapmaster DH voert chrome deletes uit in Den Haag, van Tesla tot Mercedes.

Chrome Delete bij Wrapmaster – Geef jouw Voertuig een Strakke Look

Met Chrome Delete kun je glanzende chromen details vervangen door een strakke, moderne afwerking. Denk aan raamomlijstingen, grilles, spiegelkappen en sierlijsten. Een perfecte keuze voor een minimalistische uitstraling.

Offerte aanvragen

Welke delen pakken we aan bij een chrome delete?

Vrijwel elke auto heeft meer chroom dan je op het eerste gezicht denkt. Tijdens de intake lopen we de auto rond en wijzen we alles aan wat in aanmerking komt:

Raamlijsten en raamsierlijsten: het grootste en meest bepalende deel. De lijsten lopen vaak door tot in de deurrubbers, en juist daar zit het vakmanschap.
Grille en grille-omlijsting: bij veel modellen een combinatie van chroom en kunststof met veel kleine vlakken.
Emblemen en typeaanduidingen: de logo's voor en achter en de letters op de klep. Waar mogelijk demonteren we die en wrappen we ze los.
Spiegelkappen en deurgrepen: vaak in dezelfde kleur als het dak of de accenten.
Dakrails, bumperlijsten, uitlaatsierstukken en mistlampomlijstingen: kleine details die het geheel afmaken.

Een chrome delete wordt vaak gecombineerd met een zwart gewrapt dak, getinte achterlichten of donkerder getinte ramen. Wil je verder gaan dan alleen de details, dan zijn de mogelijkheden voor een volledige kleurwrap van de auto eindeloos.

Chrome delete op een Tesla Model 3 of Model Y

De Tesla Model 3 van de eerste generaties en veel Model Y's hebben verchroomde raamlijsten, deurgrepen, spiegelbasis en camerabehuizingen; Tesla leverde latere exemplaren zelf al met zwarte details. Een chrome delete is daarom de populairste aanpassing op deze modellen: hij maakt een oudere Model 3 visueel gelijk aan de nieuwere uitvoering en is volledig omkeerbaar. De verzonken deurgrepen van een Tesla vragen een eigen aanpak omdat ze in en uit de deur bewegen; we wrappen die zo dat er geen rand komt waar je bij het openen tegenaan duwt.

Ook op Mercedes (sierlijsten in de bumpers, raamlijsten, ster), BMW (Shadow Line-look op raamlijsten en nieren), Audi (grille-rand en raamlijsten), Volkswagen en Volvo doen we veel chrome deletes. Twijfel je of jouw model geschikt is, stuur dan een foto via WhatsApp; we zien in één oogopslag wat er mogelijk is.

Zo werkt een chrome delete, stap voor stap

Inventarisatie. We bepalen samen welke delen gewrapt worden en in welke afwerking, en controleren of het chroom gaaf is. Putjes en pitting in het chroom tekenen door de folie heen.
Reinigen en ontvetten. Chroom en de naast gelegen rubbers worden ontvet; op raamlijsten verwijderen we wasresten en oude siliconen uit de naden, anders hecht de folie niet op de rand.
Demontage waar nodig. Emblemen, grille-delen en spiegelkappen gaan waar mogelijk los, zodat de folie rondom afgewerkt kan worden in plaats van afgesneden.
Folie aanbrengen. De gegoten folie wordt met warmte om de profielen gevormd en met snijtape (knifeless tape) afgesneden. Zo komt er geen mes op het glas, de lak of het rubber.
Randen in de rubbers werken. Bij raamlijsten wordt de folierand onder het raamrubber gewerkt. Dat is de stap die een chrome delete na drie jaar nog strak houdt.
Nabehandelen en controle. Alle randen worden met warmte gefixeerd, daarna monteren we alles terug en controleren we ramen, deuren en kleppen op vrije beweging.

Welke folie gebruiken we voor een chrome delete?

We gebruiken uitsluitend gegoten folie van merken als 3M, Avery Dennison, KPMF en Hexis. Chromen lijsten zijn smal en sterk gebogen; gekalanderde folie krimpt op zulke profielen binnen een seizoen terug en laat de chroomrand weer zien. Gegoten folie behoudt zijn vorm, ook op de krappe radius van een raamlijst.

Hoogglans zwart: lijkt op gelakte lijsten, combineert met glanzende lak en de piano-black details in het interieur.
Satijn zwart: de look van fabrieks-blackout pakketten; minder gevoelig voor vingerafdrukken dan hoogglans.
Mat zwart: het grootste contrast, ideaal naast een mat gewrapte of donkere auto.
Carbon, titanium en kleur: om lijsten aan te laten sluiten op een gewrapt dak, spiegelkappen of velgen.

Een chrome delete is technisch een deelwrap. Wat deelwraps kosten en waarom de prijs per auto verschilt, lees je op onze pagina over auto wrappen kosten.

Levensduur en onderhoud

Dezelfde gegoten folie als bij een volledige wrap gaat circa 5 tot 7 jaar mee. Raamlijsten en grille zitten wel op plekken die veel zon, pekel en wasborstels te verduren krijgen, dus de manier van wassen bepaalt grotendeels de levensduur:

De eerste week na montage niet wassen.
Handmatig wassen en geen borstelwasstraat; borstels trekken aan de rand van smalle lijsten.
Hogedruk nooit haaks op de rand van de lijst of op de overgang naar het rubber richten.
Matte folie niet polijsten of waxen; glossfolie mag een sealant of keramische coating krijgen.
Geen agressieve velgenreiniger of ontvetter op de lijsten laten lopen.

Wil je later terug naar chroom, dan halen we de folie met warmte los en verwijderen we eventuele lijmresten. Lees hoe dat gaat bij folie laten verwijderen.

Waar herken je een slechte chrome delete aan?

Een glimmend chroomrandje langs de folie: de folie is op de lijst afgesneden in plaats van eromheen of in het rubber gewerkt.
Omkrullende hoeken bij de uiteinden van de raamlijsten na de eerste winter: te weinig nabehandeling of gekalanderde folie.
Lichte, grijzige plekken op bochten: de folie is overrekt en de kleur is verdund.
Krassen in het glas of de lak langs de lijst: er is met een mes op de auto gesneden.
Naden en overlappen midden op een lange lijst, terwijl die uit één stuk gewrapt had moeten worden.
Zichtbare luchtbellen of stofpuntjes, vooral storend in hoogglans zwart.

Bekijk afgewerkte auto's in onze werkplaats of op de pagina's voor carwrapping in Den Haag en autowrap voor klanten uit Rotterdam.

Voor welke auto's is een chrome delete geschikt?

Voor elke auto met gaaf chroom of gepolijst aluminium: van een Tesla of leaseauto die bij inlevering weer origineel moet zijn, tot een premium SUV die je wilt laten aansluiten op een zwart gewrapt dak. Minder geschikt is folie op sterk aangetast chroom (pitting en roest tekenen door), op ruw gestructureerde kunststoffen waarop folie niet hecht, en op lijsten met een extreem kleine radius waar zelfs gegoten folie terugtrekt. In die gevallen adviseren we eerlijk een alternatief, zoals demonteren en spuiten of poedercoaten. Een chrome delete combineert goed met beschermfolie op motorkap en bumper of een lakbescherming over de hele auto.

Chrome delete laten doen in Den Haag

Je vindt ons aan de Westvlietweg 72L in Den Haag (Hoornwijk, direct naast de A4), bereikbaar vanuit Rijswijk, Voorburg, Zoetermeer, Delft en Rotterdam. Open van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 18:00 en op zaterdag van 10:00 tot 18:00. Bel +31 70 225 0721, app naar +31 6 38 71 88 93 of vraag een offerte voor je chrome delete aan met een paar foto's van de auto; dan krijg je een prijs op maat.

Veelgestelde vragen over chrome delete

Wat kost een chrome delete?

De prijs hangt af van het aantal chromen delen, hun vorm en de gekozen folie. Alleen de raamlijsten is een ander verhaal dan raamlijsten, grille, emblemen, spiegelkappen en dakrails samen. Een chrome delete is een deelwrap en valt daarmee in de categorie die bij ons vanaf enkele honderden euro's begint; de exacte prijs voor jouw auto geven we op aanvraag na het zien van het kenteken of de auto.

Hoe lang duurt een chrome delete?

Een chrome delete van de raamlijsten is doorgaans binnen één werkdag klaar. Komen daar grille, emblemen, spiegelkappen en dakrails bij, of moeten onderdelen gedemonteerd worden, dan plannen we een tot twee dagen in. Je kunt de auto direct na oplevering gebruiken; alleen wassen raden we de eerste week af.

Hoe lang gaat chrome delete folie mee?

We gebruiken dezelfde gegoten folie als voor een volledige carwrap, en die gaat bij normaal gebruik circa 5 tot 7 jaar mee. Raamlijsten en grille zitten op plekken die veel zon en vuil vangen, dus goed onderhoud en handmatig wassen maken het verschil tussen de onder- en bovenkant van die termijn.

Is een chrome delete schadelijk voor het chroom of de lak?

Nee. De folie wordt op het chroom geplakt en beschermt het juist tegen krassen, pekel en verkleuring. Bij verwijdering komt het originele chroom weer onbeschadigd tevoorschijn. We werken met snijtape in plaats van een mes op de auto, zodat ook de lak en het glas rond de lijsten intact blijven.

Kan ik kiezen voor mat zwart, hoogglans of satijn?

Ja. Hoogglans zwart lijkt op gelakte lijsten en past bij een auto met glanzende lak; satijn zwart oogt als de fabrieks-blackout-pakketten van veel merken; mat zwart geeft het stoerste contrast. Daarnaast zijn carbon, titanium en kleuren mogelijk, bijvoorbeeld om lijsten te laten aansluiten op een gewrapt dak of spiegelkappen.

Is chrome delete folie beter dan de lijsten laten spuiten?

Folie is omkeerbaar, sneller en goedkoper dan demonteren en spuiten, en beschermt het chroom. Spuiten geeft op sterk gebogen of ruw gestructureerde delen soms een strakker resultaat, maar is permanent en verlaagt bij verkoop vaak de waarde. Voor leaseauto's en auto's die later in originele staat terug moeten, is folie de enige logische keuze.