VELGEN POEDERCOATEN

Velgen poedercoaten is het stralen van de velg tot op het blanke metaal, elektrostatisch aanbrengen van een kleurpoeder en uitharden in een oven, waardoor een harde, gesloten laag ontstaat die slijtvaster is dan natlak. Wrapmaster DH in Den Haag coat velgen in mat zwart, hoogglans zwart of elke RAL-kleur. Prijs op aanvraag.

Zo verloopt velgen poedercoaten, stap voor stap

Het verschil tussen een coating die na één winter bladdert en een coating die jaren strak blijft, zit niet in het poeder maar in de voorbehandeling. Dit zijn de stappen van een goed uitgevoerde set:

1. Demontage. De wielen gaan van de auto, de banden van de velgen. Ventielen, balanceergewichten en eventuele bandenspanningssensoren worden verwijderd; die verdragen de oventemperatuur niet.
2. Ontlakken en stralen. De oude lak of coating wordt chemisch of thermisch verwijderd en de velg wordt gestraald tot het blanke aluminium. Stralen geeft bovendien de ruwheid die het poeder nodig heeft om te hechten.
3. Schadeherstel. Stoeprandschade en krassen worden weggeslepen en waar nodig gevuld. Dit is het moment waarop beslist wordt of een velg geschikt is; scheuren of vervorming betekenen eerst reparatie door een velgenspecialist.
4. Ontgassen en primer. Gegoten aluminium bevat poriën met lucht en vocht. Door de velg eerst te verwarmen komt dat vrij voordat de coating erop zit; anders ontstaan later blaasjes. Een primer verbetert de hechting en de corrosiewering.
5. Poederen. Het kleurpoeder wordt elektrostatisch opgeladen en met een pistool op de geaarde velg gespoten, waardoor het gelijkmatig aan alle kanten hecht, ook in de spaken en op de achterkant.
6. Uitharden in de oven. Bij circa 180 tot 200 graden smelt het poeder en vloeit het uit tot één gesloten, harde laag. Voor hoogglans of metallic volgt vaak een tweede laag blanke poedercoat.
7. Montage en balanceren. Nieuwe ventielen, banden erop, balanceren en monteren op de auto.

De auto staat hierdoor doorgaans een aantal dagen stil, of je komt met losse velgen. Bespreek vooraf met ons wat in jouw situatie praktisch is.

Poedercoaten of lakken?

Beide geven de velg een nieuwe kleur, maar de opbouw verschilt. Natlak wordt in dunne lagen gespoten en droogt door verdamping van oplosmiddel; de laag is relatief dun en gevoeliger voor steenslag en agressieve velgenreinigers. Poedercoat is één dikke, in de oven versmolten laag zonder oplosmiddelen, die beter bestand is tegen remstof, pekel, hogedruk en stoten. Lak wint het op twee punten: exacte kleurnuances (bijvoorbeeld de originele fabriekskleur) en plaatselijke reparaties, want een poedercoating moet altijd als geheel opnieuw.

Let op bij diamond cut of gepolijste velgen: dat glanzende, blank gedraaide oppervlak is geen coating maar bewerkt metaal. Een poedercoating vervangt die look door een egale kleur; wil je het diamond cut-effect terug, dan is dat een aparte bewerking. Ook velgen met een chroomlaag vragen extra voorbehandeling omdat chroom moet worden verwijderd voordat poeder hecht.

Kleuren en afwerkingen

Zwart in al zijn varianten is veruit het populairst: mat zwart voor een stealth-look, satijnzwart als compromis dat vuil minder laat zien, en hoogglans zwart dat het dichtst bij een gelakte velg komt. Daarnaast zijn antraciet, gunmetal, brons en goud veelgevraagd op sportieve auto's, en met RAL-kleuren is bijna elke tint mogelijk. Metallic- en structuureffecten bestaan ook, maar hoogglans en metallic zijn het meest kritisch: ze laten elke oneffenheid in de ondergrond zien en vragen daarom de beste voorbehandeling.

Een zwarte of antracieten set velgen combineert sterk met een donkere kleurwrap van de auto of een chrome delete van de raamlijsten en emblemen; dan loopt het donkere thema van carrosserie tot wiel door. Veel klanten laten in dezelfde afspraak ook de remklauwen in kleur spuiten, want achter een opnieuw gecoate velg valt een roestige remklauw extra op.

Levensduur en onderhoud van gepoedercoate velgen

Een goed aangebrachte poedercoating gaat vele jaren mee en is bestand tegen remstof, pekel en de meeste reinigers. Zo houd je hem het langst mooi:

• Gebruik pH-neutrale velgenreiniger; zure of sterk alkalische reinigers (vaak de ‘felgenreiniger’ uit de wasstraat) tasten op termijn ook een coating aan.
• Verwijder remstof regelmatig; ingebrand remstof is op elke afwerking lastig te verwijderen zonder krassen.
• Houd de hogedrukreiniger op afstand van de velgrand en de ventielen.
• Een sealant of keramische coating op de velgen laat vuil minder hechten en maakt schoonmaken makkelijker; zie onze pagina over keramische coatings.
• Laat bij een bandenwissel weten dat de velgen gecoat zijn, zodat de monteur beschermde montagekoppen gebruikt.

Tegen stoeprandschade helpt geen coating. Wil je de velgrand fysiek beschermen, kijk dan naar velgenbescherming of de AlloyGator randbeschermers die we monteren.

Waar herken je slecht poedercoatwerk aan?

• Blaasjes of kratertjes in de coating: de velg is niet ontgast of niet goed gereinigd voor het poederen.
• Bladderen of afschilferen aan de velgrand na een bandenwissel: slechte hechting door onvoldoende stralen of geen primer.
• Sinaasappelhuid of een doffe waas op een hoogglans afwerking: te dikke laag of verkeerde oventemperatuur.
• Oude schade nog zichtbaar door de nieuwe kleur heen: er is niet of nauwelijks hersteld voor het coaten.
• Coating op het naafgat of de boutgaten: dat had afgedekt moeten worden, want hier moet de velg metaal op metaal aanliggen.
• Een gecoate velg die trilt bij snelheid: niet opnieuw gebalanceerd na montage.

Voor welke velgen en auto's is poedercoaten geschikt?

Voor vrijwel alle lichtmetalen velgen: originele fabrieksvelgen die dof of beschadigd zijn geraakt, aftermarketvelgen die je een andere kleur wilt geven, en wintersets die je tegen pekel wilt beschermen. Ook stalen velgen kunnen worden gecoat. Juist bij een leaseauto of een auto die je later wilt verkopen is het een omkeerbare keuze: de velgen kunnen altijd opnieuw in de originele kleur worden gecoat.

Niet geschikt zijn velgen met scheuren, lasreparaties van twijfelachtige kwaliteit, sterke vervorming of een gelijmde constructie die de oventemperatuur niet verdraagt. Bij meerdelige velgen moeten de delen eerst uit elkaar. Twijfel je over de staat van je velgen, stuur dan een foto mee met je aanvraag.

Overweeg je naast de velgen ook een nieuwe kleur voor de auto zelf? Op wat auto wrappen kost lees je welke factoren de prijs van een wrap bepalen, en op wrappen of spuiten vergelijken we beide routes.

Velgen poedercoaten in Den Haag bij Wrapmaster DH

Onze werkplaats zit aan de Westvlietweg 72L in de wijk Hoornwijk, direct naast de A4 en daardoor goed bereikbaar vanuit heel Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Zoetermeer, Delft en Rotterdam. Op de pagina's velgen poedercoaten in Den Haag en velgen poedercoaten voor Rotterdam lees je per stad de route en de vragen die klanten uit die regio het meest stellen. Kom je voor auto wrappen in Den Haag, dan plannen we de velgen desgewenst in dezelfde periode.

We zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 18:00 en op zaterdag van 10:00 tot 18:00. Bel +31 70 225 0721, stuur een WhatsApp naar +31 6 38 71 88 93 of vraag online een offerte aan met je velgmaat, het aantal velgen en de gewenste kleur.

Veelgestelde vragen over velgen poedercoaten