PAINT PROTECTION FILM

Paint protection film (PPF) is een transparante, zelfhelende folie van polyurethaan die op de lak wordt aangebracht en steenslag, krassen, vogelpoep en uv-straling opvangt voordat die de lak bereiken. De folie is vrijwel onzichtbaar, gaat 5 tot 10 jaar mee en laat de originele lak bij verwijdering ongeschonden achter. Wrapmaster DH brengt PPF aan in Den Haag, van motorkap tot full body.

Hoe werkt paint protection film?

PPF is opgebouwd uit meerdere lagen. De basis is een dikke laag thermoplastisch polyurethaan (TPU), een taai en elastisch materiaal dat de klap van een steentje absorbeert en verdeelt, zodat de lak eronder niet breekt. Daarop zit een zelfhelende toplaag: fijne krassen van wassen, takken of nagels trekken bij warmte van de zon of lauw water weer dicht. De bovenste laag is vaak hydrofoob, waardoor water en vuil minder hechten. Onder de folie zit een lijmlaag die stevig genoeg is om jaren te blijven zitten, maar bij verwijdering met warmte schoon loslaat.

De folie is doorgaans circa 150 tot 200 micron dik. Dat is een veelvoud van de blanke laklaag en precies waarom PPF iets kan wat een keramische coating niet kan: een coating van enkele microns maakt de lak gladder en makkelijker schoon te houden, maar houdt geen steenslag tegen. Wil je weten hoe beide elkaar aanvullen, lees dan onze pagina over lakbescherming met coating en folie.

Zo brengen wij PPF aan, stap voor stap

1. Lakinspectie en reiniging. De auto wordt gewassen, ontdaan van ijzerdeeltjes, teer en wasresten en daarna ontvet. Alles wat onder de folie achterblijft, blijft jarenlang zichtbaar.
2. Lakcorrectie. Swirls en krasjes worden weggepolijst voordat de folie erop gaat; PPF verzegelt de lak in de staat waarin hij op dat moment is. Bij een nieuwe auto is dat meestal een lichte correctie, bij een gebruikte auto adviseren we vaak eerst een volledige polijstbehandeling.
3. Snijden of plotten. Voor veel modellen gebruiken we voorgesneden patronen die exact op het paneel passen; op andere delen snijden we de folie op maat (bulk) zodat de rand om het paneel heen gevouwen kan worden en er geen zichtbare lijn overblijft.
4. Natte montage. De folie wordt met een glijvloeistof gepositioneerd, met een rakel uitgestreken en met een hechtvloeistof op de randen vastgezet. Zo kunnen we de folie exact uitlijnen zonder dat de lijm direct pakt.
5. Randen en uitharden. Randen worden om het paneel gevouwen of strak op de kant afgewerkt. De eerste dagen kunnen kleine vochtplekjes zichtbaar zijn die vanzelf verdwijnen zodra het water onder de folie verdampt.
6. Optionele coating. Een keramische coating over de folie versterkt het waterafstotende effect en maakt onderhoud nog makkelijker.

Welke delen laat je beschermen?

Niet elke auto heeft een full body nodig. Steenslag komt vrijwel altijd van voren en van onderen, dus de meeste schade zit op een beperkt aantal panelen. Dit zijn de gangbare pakketten:

• Impactzones (front): voorbumper, volledige motorkap, voorspatborden, spiegelkappen en de koplampen. Dit vangt het leeuwendeel van de steenslag op. Specifiek voor deze zones hebben we een aparte pagina over steenslagfolie.
• Instapranden, dorpels en laaddrempel: de plekken waar schoenen, tassen en kinderwagens krassen maken.
• Achterbumper en spatborden achter: vooral op brede auto's die hun eigen steenslag opwerpen.
• Full body: elk gelakt paneel. De keuze voor nieuwe auto's in donkere of zeldzame kleuren, exclusieve modellen en leaseauto's waarbij elke beschadiging bij inlevering geld kost.

Ook op een gewrapte auto kan PPF worden aangebracht: kleurfolie op de flanken en transparante beschermfolie over de motorkap en bumper is een combinatie die we regelmatig maken. Lees meer over de mogelijkheden op onze pagina's over carwrapping en de kosten van auto wrappen.

Levensduur, garantie en onderhoud

Kwaliteitsfolie gaat gemiddeld 5 tot 10 jaar mee en wordt door de fabrikant geleverd met garantie tegen vergelen, barsten, delamineren en loslaten. Goedkope folie van onbekende herkomst vergeelt doorgaans binnen enkele jaren en laat bij verwijdering lijmresten achter; dat is waar de prijsverschillen tussen aanbieders vandaan komen.

Zo houd je de folie in topconditie:

• De eerste dagen na montage niet wassen en de folieranden met rust laten.
• Handmatig wassen met pH-neutrale shampoo en zachte microvezel; borstelwasstraten vermijden.
• Hogedruk op afstand en nooit haaks op een folierand richten.
• Vogelpoep, boomhars en insecten snel verwijderen; de folie vangt het op, maar langdurig inwerken laat ook op folie sporen na.
• Geen agressieve polish of schuurmiddelen gebruiken; lichte krasjes verdwijnen vanzelf door warmte.
• Een sealant of keramische coating verlengt het hydrofobe effect en houdt de folie glanzend.

Waar herken je slecht aangebrachte PPF aan?

PPF is onvergeeflijk voor slordig werk: omdat de folie transparant is, zie je elke fout erdoorheen. Hier letten wij op en hier kun je zelf op controleren:

• Stof, haren en vezels onder de folie: het gevolg van onvoldoende reiniging of een stoffige werkplek.
• Rekstrepen en waas op bollingen: de folie is te ver uitgerekt of met te veel warmte gevormd; dat trekt niet meer bij.
• Zilverachtige of oplichtende randen: de lijm heeft niet overal gehecht, waardoor er vuil en water onder kruipt.
• Zichtbare mesinsnijdingen in de lak langs de folierand, omdat er op de auto is gesneden in plaats van met patronen of snijtape gewerkt.
• Loslatende hoeken na de eerste winter: te korte uithardingstijd of een folierand die niet is nabehandeld.
• Swirls onder de folie: er is niet gepolijst voor montage; die krassen zitten nu voor jaren vast.

Voor wie is PPF de juiste keuze?

PPF is bedoeld voor wie de lak wil behouden zoals hij is: nieuwe auto's, leaseauto's, auto's in donkere of zeldzame lakkleuren die lastig bij te werken zijn, sportwagens en elektrische auto's met veel snelwegkilometers tussen Den Haag en Rotterdam. Ook voor een auto die veel buiten staat is de uv-bescherming van de folie een echt voordeel.

Minder zinvol is PPF op lak die al vol steenslag zit of bladdert; de folie verzegelt de bestaande schade en maakt die niet onzichtbaar. In dat geval adviseren we eerst herstel, of een kleurwrap die de lak afdekt. Wil je de glans van de lak vooral makkelijker onderhouden zonder fysieke bescherming, dan is een keramische coating de voordeliger keuze. Twijfel je? Lees dan onze vergelijking op PPF of keramische coating of bekijk wat wij doen voor klanten die hun auto in Den Haag laten wrappen en beschermen.

PPF laten aanbrengen in Den Haag

Onze werkplaats aan de Westvlietweg 72L in Den Haag (Hoornwijk, direct naast de A4) is goed bereikbaar vanuit Rijswijk, Voorburg, Zoetermeer, Delft en Rotterdam. Geopend van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 18:00 en op zaterdag van 10:00 tot 18:00. Bel +31 70 225 0721, stuur een WhatsApp naar +31 6 38 71 88 93 of vraag een PPF-offerte aan met je kenteken en de panelen die je wilt beschermen.

Veelgestelde vragen over PPF