SCOOTER & MOTOR WRAP

Een scooter of motor wrappen is het bekleden van kappen, tank en kuipdelen met gegoten kleurfolie of een geprint design. De originele lak blijft intact en beschermd, de folie is later weer te verwijderen en het is sneller dan spuiten. Wrapmaster DH in Den Haag wrapt scooters en motoren in mat, satijn, gloss, structuur of print. Prijs op aanvraag.

Scooter en Motor Wraps bij Wrapmaster – Maak van Jouw Tweewieler een Blikvanger

Wil je jouw scooter of motorfiets een compleet nieuwe look geven? Met een wrap op maat van Wrapmaster kun je jouw tweewieler personaliseren zoals jij dat wilt. Of je nu kiest voor een subtiele stijl of een opvallend design, ons team met jarenlange ervaring zorgt voor een hoogwaardige afwerking die zowel stijlvol als duurzaam is.

Offerte aanvragen

Zo wordt een scooter of motor gewrapt

Een tweewieler is kleiner dan een auto, maar niet eenvoudiger: de delen zijn sterk gebogen, de randen zitten dicht op elkaar en vrijwel elke kap heeft een zichtbare binnenkant. Dit is hoe het werk in de werkplaats verloopt:

Intake en lakcontrole. Diepe krassen, scheuren in kappen en loslatende lak komen door folie heen. Die worden eerst besproken: herstellen, accepteren of toch spuiten.
Demontage. Kappen, zijpanelen, spatborden en waar mogelijk de tank gaan van het voertuig. Alleen zo kan de folie om alle randen heen worden gevouwen in plaats van ervoor te worden afgesneden; op een tweewieler zie je elke rand.
Reinigen en ontvetten. Was- en siliconenresten, kettingvet en oude stickerlijm worden verwijderd en alle delen worden met isopropylalcohol ontvet.
Folie aanbrengen. Per onderdeel, met warmte gevormd rond bollingen en in verdiepingen. Sterk gebogen delen zoals een voorscherm of een tank vragen een gegoten folie met veel rek; gekalanderde folie trekt zich daar na een paar weken uit terug.
Nabehandelen. Alle randen en inlays worden met warmte nabehandeld zodat de folie zijn vorm vasthoudt, daarna wordt alles gemonteerd.

Hoe lang je scooter of motor bij ons staat, hangt af van het aantal delen en de folie; dat bespreken we vooraf. Een deelwrap van een paar kappen is doorgaans sneller klaar dan een complete kuip.

Welke folie en afwerking?

Voor tweewielers gebruiken we dezelfde gegoten (cast) folies als voor auto's, van merken als 3M en Avery Dennison. Juist op kleine, sterk gebogen delen maakt dat het verschil: gegoten folie heeft nauwelijks interne spanning en blijft in verdiepingen zitten. De afwerking bepaalt het karakter en het onderhoud:

Gloss: lijkt het meest op lak en is het makkelijkst schoon te houden.
Satijn en mat: populair op scooters voor een stealth-look; matte folie mag niet gepolijst of gewaxt worden.
Carbon- en structuurfolie: sterk op kuipdelen en voorschermen, in combinatie met effen kappen.
Chroom en kleurwisselend: spectaculair maar bewerkelijk en gevoeliger voor overrekking op kleine bollingen.
Print: eigen design, patroon of bedrijfslogo, geprint en gelamineerd. Ideaal voor bezorgscooters en bedrijfsvoertuigen; zie ook onze pagina over reclame en design wraps.

Twijfel je tussen folie en een spuitbeurt? In wrappen of spuiten zetten we kosten, levensduur en omkeerbaarheid naast elkaar.

Wat wel en niet gewrapt kan worden

Folie hecht op gladde, gelakte of hoogglanzende kunststof oppervlakken. Op een scooter zijn dat de kappen, het beenschild, het voorscherm, de zijpanelen en het helmbakdeksel; op een motor de tank, de kuipdelen, de spatborden en het achterframe. Niet geschikt zijn:

Onderdelen die heet worden: uitlaat, motorblok, remklauwen en -schijven. Voor remklauwen bestaat een aparte oplossing met hittebestendige lak; zie remklauwen in kleur.
Ruwe, gestructureerde of ongelakte kunststof (bijvoorbeeld de zwarte onderkappen van veel scooters); folie hecht daar slecht.
Rubber, leer en zadels.
Delen met diepe krassen, scheuren of loslatende lak; folie volgt het oppervlak en accentueert schade.
Verlichting: koplampen en achterlichten mogen alleen met daarvoor bedoelde, lichtdoorlatende folie worden behandeld; lees daarover onze pagina lampen tinten.

Levensduur en onderhoud

Een gewrapte tweewieler leeft zwaarder dan een gewrapte auto: alle folie zit buiten, de kappen worden aangeraakt bij op- en afstappen en het voertuig staat vaak buiten. Reken op een kortere levensduur dan de 5 tot 7 jaar die voor een autowrap gebruikelijk is, en houd je aan deze punten:

De eerste week na het wrappen niet wassen, zodat de lijm kan uitharden.
Handmatig wassen met pH-neutrale shampoo; geen hogedruk op randen en naden van kappen.
Brandstof op de tank direct afvegen.
Een afdekhoes gebruiken als de scooter buiten staat; uv is de grootste vijand van folie.
Matte folie uitsluitend met producten voor matte afwerking behandelen.
Een beschadigde kap kan los opnieuw worden gewrapt; de rest van het voertuig hoeft dan niet opnieuw.

Toe aan een andere kleur of terug naar origineel? Lees hoe we folie van een scooter of motor verwijderen zonder lijmresten.

Waar herken je een slechte scooterwrap aan?

Originele kleur zichtbaar in de kieren tussen kappen: er is niet gedemonteerd maar om de kappen heen gewerkt.
Omkrullende randen bij het beenschild of de treeplank: folie is afgesneden op de rand in plaats van eromheen gevouwen en nabehandeld.
Lichte vlekken op bollingen: te ver uitgerekte folie, kleur en structuur zijn verdund.
Naden op het voorscherm of de tank waar het in één stuk had gekund.
Stofjes en bellen onder de folie door onvoldoende reiniging.
Mesinsnijdingen in de lak rond emblemen en randen, omdat er op het voertuig is gesneden.

Voor wie is een scooter- of motorwrap geschikt?

Voor eigenaren die hun Vespa, Piaggio, Kymco of sportmotor een eigen kleur willen geven zonder de originele lak op te geven; voor bezorgdiensten en bedrijven die een vloot scooters in bedrijfskleur willen rijden en bij vervanging weer origineel willen inleveren; en voor rijders die een nieuwe tweewieler direct willen beschermen tegen krassen en uv. Een deelwrap, zoals alleen de voorkappen of een carbon-look tank, is een betaalbare manier om te personaliseren.

Minder geschikt is wrappen bij lak die al bladdert, diepe krassen of verouderde kunststof die poreus is geworden; dan adviseren we eerst herstel of spuiten. Wil je weten hoe een kleurwrap op een auto wordt geprijsd, lees dan wat auto wrappen kost; de factoren (oppervlak, vorm, folie, demontage) gelden ook voor tweewielers.

Scooter of motor wrappen in Den Haag bij Wrapmaster DH

Onze werkplaats zit aan de Westvlietweg 72L in de wijk Hoornwijk, direct naast de A4 en daardoor goed bereikbaar vanuit heel Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Zoetermeer, Delft en Rotterdam. Dezelfde vakmensen die auto's wrappen in Den Haag en klanten uit Rotterdam ontvangen, wrappen ook je scooter of motor; je kiest de folie aan de hand van echte stalen.

We zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 18:00 en op zaterdag van 10:00 tot 18:00. Bel +31 70 225 0721, stuur een WhatsApp naar +31 6 38 71 88 93 of vraag online een offerte aan met het model, foto's en de gewenste kleur.

Veelgestelde vragen over scooter en motor wrappen

Wat kost een scooter of motor laten wrappen?

De prijs hangt af van het aantal kappen en delen, hoe sterk ze gebogen zijn, de folie (effen kleur, structuur, chroom of een geprinte design) en hoeveel demontage nodig is. Een Vespa met grote vlakke kappen is ander werk dan een sportmotor met een kuip in tien delen. Daarom geven we prijzen op aanvraag: stuur foto's en het model mee met je offerteaanvraag.

Hoe lang gaat een wrap op een scooter of motor mee?

Gegoten folie gaat op een tweewieler doorgaans meerdere jaren mee, maar korter dan op een auto: alle delen staan permanent in zon en regen, de kappen worden aangeraakt en de voertuigen staan vaker buiten. Een scooter die binnen staat en handmatig wordt gewassen haalt de bovenkant van die periode.

Kan de hele motor gewrapt worden?

Nee. Gewrapt worden de lakdelen: kappen, kuip, tank, spatborden en zijpanelen. Onderdelen die heet worden (uitlaat, motorblok, remmen), rubber, ruwe kunststof en sterk gestructureerde oppervlakken zijn niet geschikt voor folie. Ook op plekken met veel wrijving, zoals de tank waar je knieën tegen rusten, slijt folie sneller.

Kan ik mijn scooter laten wrappen met een eigen design of logo?

Ja. Een design of bedrijfslogo wordt geprint op wrapfolie en voorzien van een beschermend laminaat, waarna het als een normale wrap wordt aangebracht. Voor een bezorgscooter of een leasevloot is dat een manier om zichtbaar te zijn zonder de lak aan te tasten. Lever het ontwerp bij voorkeur als vectorbestand aan.

Is wrappen beter dan spuiten voor een scooter?

Wrappen is omkeerbaar, beschermt de originele lak en is sneller. Spuiten is permanent en de betere keuze als de lak al beschadigd is of als de kappen diepe krassen hebben, want folie verbergt die niet. Bij een leasescooter of een model dat je later origineel wilt verkopen, is wrappen de logische keuze.

Moet ik de kleurverandering van mijn motor of scooter melden?

De kleur van een motorfiets staat in het kentekenregister. Verandert de hoofdkleur blijvend, informeer dan bij de RDW of je de registratie moet laten aanpassen. Voor scooters en brom- en snorfietsen gelden eigen regels; controleer je kentekenbewijs. Bij een deelwrap of accenten verandert de hoofdkleur meestal niet.

Hoe onderhoud ik een gewrapte scooter of motor?

Handmatig wassen met een pH-neutrale shampoo en een zachte spons; geen hogedruk op de randen van kappen, geen schuurmiddel en geen was of polish op matte folie. Brandstof die bij het tanken op de tank morst, direct afvegen, want dat tast de lijm aan de folierand aan. Verwijder vogelpoep en insecten snel.