Ons Team

Zo werkt het team aan jouw auto

Een wrap of PPF-installatie is handwerk. Het resultaat hangt niet af van de folierol, maar van de handen die hem leggen en van de discipline waarmee elke stap wordt uitgevoerd. Daarom werken we bij Wrapmaster DH volgens een vaste werkwijze, van de eerste aanvraag tot het moment dat je de sleutel weer in handen hebt.

Het begint met een aanvraag via het offerteformulier, per telefoon of in de werkplaats. We willen weten om welke auto het gaat, wat je voor ogen hebt en wat de staat van de lak is. Bij voorkeur zien we de auto zelf: dan kunnen we beoordelen hoeveel demontage er nodig is, of er lakschade is die eerst aandacht vraagt en welke folie bij de vorm van de panelen past. Op basis daarvan krijg je een offerte waarin staat wat er precies wordt gedaan, niet alleen een totaalbedrag.

Waarom montage in een gecontroleerde ruimte gebeurt

Folie leggen begint met een schone, droge en stofvrije ondergrond. Elk stofdeeltje dat tussen lak en folie achterblijft, blijft jaren zichtbaar als een klein bobbeltje. Daarom wordt elke auto vóór de montage grondig gewassen, ontvet en waar nodig ontdaan van oude waslagen of lijmresten, en gebeurt de montage zelf binnen, in een ruimte zonder tocht en zonder direct zonlicht. Temperatuur is daarbij net zo belangrijk als stof: folie gedraagt zich anders bij kou dan bij warmte, en de lijmlaag moet bij een stabiele temperatuur kunnen hechten. Buiten of in een open loods wrappen kan er op de dag zelf prima uitzien, maar wreekt zich in de maanden daarna.

Wat vakmanschap betekent bij folie leggen

Drie dingen bepalen of een wrap er over een paar jaar nog net zo strak uitziet als op de dag van oplevering.

Randen die doorlopen

Een goede wrap stopt niet op de rand van een paneel, maar loopt eromheen en wordt aan de achterzijde afgewerkt. Zo zie je bij een open deur of motorkap geen originele lakkleur en heeft vuil of water geen kans om onder de folie te kruipen. Dat kost tijd, omdat de folie rond elke welving verwarmd en gestrekt moet worden zonder overrekt te raken.

Demontage in plaats van eromheen werken

Deurgrepen, spiegelkappen, lichtunits, emblemen en bumperdelen worden waar mogelijk gedemonteerd, zodat de folie eronderdoor kan lopen. Om onderdelen heen werken is sneller, maar laat zichtbare snijranden achter die na verloop van tijd gaan opstaan. Na de montage wordt alles weer gemonteerd en gecontroleerd.

Geen snijden op de lak

Overtollige folie wordt nooit met een mes op de lak afgesneden. Er wordt gewerkt met voorgesneden delen en snijtape, zodat de originele laklaag onbeschadigd blijft. Dat is precies de reden om voor een wrap te kiezen: de folie kan later worden verwijderd en de auto staat er dan bij zoals hij binnenkwam. Lees meer over die afweging op de pagina wrappen of spuiten.