FOLIE VERWIJDEREN

Folie verwijderen is het met warmte zacht maken en onder een lage hoek lostrekken van wrapfolie, reclamefolie of PPF, gevolgd door het oplossen van lijmresten, zodat de originele lak schoon en onbeschadigd tevoorschijn komt. Wrapmaster DH in Den Haag verwijdert folie van auto's, bedrijfswagens, scooters en motoren, ook oude en brosse folie. Kosten op aanvraag.

Folie Verwijderen bij Wrapmaster – Professioneel, Veilig en Zonder Beschadigingen

Is de wrap op jouw auto, scooter of motor toe aan vervanging of wil je terug naar de originele lak? Kies voor folie verwijderen bij Wrapmaster! Ons team met jarenlange ervaring zorgt voor een vakkundige en veilige verwijdering van de folie, zonder lijmresten of schade aan de lak. Of het nu gaat om een gedeeltelijke wrap of een volledige voertuigwrap, wij leveren een resultaat waar je op kunt vertrouwen.

Offerte aanvragen

Zo wordt een wrap verwijderd, stap voor stap

Folie verwijderen is geen kwestie van trekken. De lijm van een wrapfolie is ontworpen om jaren te hechten en laat alleen gecontroleerd los bij de juiste temperatuur en hoek. Zo verloopt het werk:

Inspectie. Welk type folie, hoe oud, hoe is de lak eronder en zijn er overgespoten of herstelde delen? Dit bepaalt het risico en de tijd. Bij twijfel wordt op een onopvallende plek een proefstuk verwijderd.
Verwarmen. Met een heteluchtpistool of warmtelamp wordt de folie paneel voor paneel verwarmd tot de lijm zacht wordt. Te koud en de folie scheurt of laat lijm achter; te heet en de folie rekt uit of de lijm smeert.
Lostrekken onder lage hoek. De folie wordt in één beweging onder een hoek van circa 45 graden of lager van de lak getrokken, zodat de lijm met de folie meekomt in plaats van op de lak achter te blijven.
Lijmresten oplossen. Achtergebleven lijm wordt met een lijmverwijderaar op citrusbasis of isopropylalcohol opgelost en met microvezel weggenomen. Nooit schrapen met metaal.
Reinigen en controleren. De auto wordt gewassen en ontvet, de lak gecontroleerd en waar gewenst gepolijst, zodat hij klaar is voor gebruik of voor een nieuwe wrap.

Op onze pagina wrapfolie verwijderen gaan we dieper in op het verwijderen van kleurwraps en wat er daarna met de lak gebeurt.

Waarom de leeftijd en het type folie zo veel uitmaken

Gegoten (cast) folie van merken als 3M en Avery Dennison is ontworpen om jaren later nog in grote stukken te verwijderen. De lijm is ‘removable’: hij hecht sterk maar laat bij warmte gecontroleerd los. Goedkope gekalanderde folie heeft die eigenschap veel minder: hij wordt bros, breekt in snippers en laat de lijm op de lak achter. Een printwrap bestaat uit print plus laminaat, twee lagen die soms afzonderlijk loskomen en meer lijmresten geven.

Daarnaast veroudert elke folie door uv en weer. Een wrap van vijf jaar op een auto die buiten stond, is harder en brozer dan dezelfde folie op een auto uit de garage. Horizontale vlakken (dak, motorkap) zijn het verst verouderd. Daarom is het advies: laat een wrap verwijderen zodra hij zichtbaar verkleurt, barst of krijtachtig wordt. Hoe langer je wacht, hoe duurder het wordt.

Wat er misgaat bij ondeskundig verwijderen

Online zie je mensen een wrap verwijderen met een föhn en een plamuurmes. Dit zijn de gevolgen die wij regelmatig bij binnenkomende auto's zien en moeten herstellen:

Krassen in de blanke lak door schrapen met metaal of een scheermesje.
Een vlekkerige lijmlaag die met de verkeerde middelen is uitgesmeerd in plaats van opgelost; stof hecht erop en de auto ziet er dof en vies uit.
Ingebrande lijm door te veel warmte: de lijm is gaan verharden en laat alleen nog met intensief polijsten los.
Meegetrokken lak op overgespoten delen, omdat er niet vooraf is getest of de lak goed hechtte.
Beschadigde raamrubbers en emblemen door te lang verwarmen op één plek.
Folieresten in kieren en onder lijsten, omdat er niet is gedemonteerd en de randen zijn afgesneden.

Voor welke voertuigen en situaties?

Voor elke auto, bus, scooter of motor met een wrap, belettering, PPF of raamfolie die eraf moet: een leaseauto die origineel ingeleverd moet worden, een bedrijfswagen met een oude huisstijl die een nieuwe krijgt, een tweedehands auto met een versleten wrap van de vorige eigenaar, of een auto die toe is aan een nieuwe kleur. Vaak is het verwijderen de eerste stap van een nieuw project: een nieuwe kleurwrap, nieuwe reclamebelettering of verse lakbeschermingsfolie.

Let op bij auto's met overgespoten delen, schadeherstel van twijfelachtige kwaliteit of lak die al bladdert: daar kan folie laklagen meenemen. Dat is geen fout van de verwijdering maar van de ondergrond; we beoordelen het vooraf en bespreken het met je voordat we beginnen. Na het verwijderen is polijsten van de lak een logische vervolgstap om kleurverschil tussen bedekte en onbedekte delen weg te werken.

Twijfel je of een nieuwe wrap de moeite waard is? Op auto wrappen kosten lees je wat een kleurwrap bepaalt, en in wrappen of spuiten vergelijken we beide routes voor een auto waarvan de folie eraf is.

Na het verwijderen: onderhoud van de vrijgekomen lak

Was de auto de eerste keer handmatig en controleer op resterende lijmpuntjes langs randen en in kieren.
Een lichte polijstbeurt egaliseert glans en kleurverschil tussen bedekte en onbedekte delen.
Breng een sealant of keramische coating aan als de lak kaal blijft; de lak heeft jaren geen uv gezien en heeft nu bescherming nodig.
Komt er een nieuwe wrap op, wacht dan niet te lang: een schone, ontvette lak is de beste ondergrond.

Folie verwijderen in Den Haag bij Wrapmaster DH

Onze werkplaats zit aan de Westvlietweg 72L in de wijk Hoornwijk, direct naast de A4 en daardoor goed bereikbaar vanuit heel Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Zoetermeer, Delft en Rotterdam. Veel klanten combineren het verwijderen met een nieuwe wrap in Den Haag; ook vanuit Rotterdam komen klanten voor verwijderen en opnieuw wrappen in één planning.

We zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 18:00 en op zaterdag van 10:00 tot 18:00. Bel +31 70 225 0721, stuur een WhatsApp naar +31 6 38 71 88 93 of vraag online een offerte aan met foto's van de folie en, als je het weet, de leeftijd en het merk.

Veelgestelde vragen over folie verwijderen

Wat kost een auto wrap verwijderen?

De kosten hangen af van de grootte van de auto, het type folie (gegoten kleurfolie laat makkelijker los dan goedkope gekalanderde folie of een print met laminaat), de leeftijd van de wrap en hoeveel lijmresten achterblijven. Een verse wrap van een jaar oud is snel verwijderd; een tien jaar oude, brosse folie komt in snippers en kost een veelvoud aan uren. Daarom geven we de prijs op aanvraag: stuur foto's en de leeftijd van de folie mee met de offerteaanvraag.

Beschadigt het verwijderen van folie de lak?

Op een originele fabriekslak in goede staat niet: de folie wordt met warmte zacht gemaakt en onder een lage hoek losgetrokken, waarna de lijm wordt opgelost. Risico is er bij overgespoten delen, lak die al loslaat of een schadeherstel van slechte kwaliteit; daar kan de folie laklagen meetrekken. Dat beoordelen we vooraf, zodat je vooraf weet waar het risico zit.

Hoe lang duurt het verwijderen van een wrap?

Een goed aangebrachte, relatief jonge gegoten folie gaat doorgaans binnen een dag van een personenauto af, inclusief lijmresten. Oude, verweerde folie, print met laminaat of folie op een auto met veel kleine delen kan meerdere dagen kosten. De verwachte doorlooptijd bespreken we vooraf na het zien van de auto.

Hoe zie ik of folie nog goed te verwijderen is?

Trek voorzichtig aan een hoekje, bijvoorbeeld bij een tankklep. Komt de folie in één stuk en soepel mee, dan is hij nog in goede staat. Breekt hij in kleine stukjes, is hij verkleurd, gebarsten of krijtachtig, dan is de folie verweerd en kost verwijderen aanzienlijk meer tijd. Wacht dus niet te lang met verwijderen als een wrap zichtbaar veroudert.

Kan er direct een nieuwe wrap op na het verwijderen?

Ja, mits alle lijmresten weg zijn en de lak schoon en ontvet is. Vaak is dit juist het moment om de lak te beoordelen en eventueel licht te polijsten, zodat de nieuwe wrap op een vlakke ondergrond komt. Laat je bij ons de oude folie verwijderen en een nieuwe aanbrengen, dan plannen we beide achter elkaar.

Verwijderen jullie ook PPF, raamfolie en reclamebelettering?

Ja. Paint protection film is dikker en laat met warmte meestal goed los; oude PPF kan vergeeld en hard zijn geworden en vraagt meer tijd. Belettering en printwraps hebben vaak meer lijmresten dan kleurfolie. Raamfolie wordt met warmte en stoom verwijderd zonder de verwarmingsdraden in de achterruit te beschadigen.

Hoe ziet de lak eruit na het verwijderen van een wrap?

Vaak beter dan de delen die niet bedekt waren: de folie heeft de lak al die tijd beschermd tegen uv, steenslag en krasjes. Soms is er een licht kleurverschil zichtbaar tussen bedekte en onbedekte delen, bijvoorbeeld bij een deelwrap van dak of motorkap op een oudere auto. Een polijstbeurt maakt dat verschil doorgaans kleiner.